南車(chē)制動(dòng)電阻技術(shù)中標(biāo)河南首個(gè)地鐵項(xiàng)目

      1月18日，河南省的首個(gè)地鐵車(chē)輛采購(gòu)訂單在鄭州簽署，中國(guó)人口第一大省開(kāi)啟地鐵交通的新時(shí)代。南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司憑借先進(jìn)的制動(dòng)電阻技術(shù)一舉獲得鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程超過(guò)9億元的地鐵車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同。   

      據(jù)了解，鄭州軌道1號(hào)線一期全部采用B型車(chē)輛，車(chē)體長(zhǎng)度19米，寬度2點(diǎn)8米，采用四動(dòng)二拖6節(jié)編組，定員1460人。該項(xiàng)目首列車(chē)輛將在2012年6月后交付，2013年下半年投入運(yùn)營(yíng)鄭州軌道交通1號(hào)線為一條東西方向的主干線路，到2013年全部建成后，將連通該市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)等六個(gè)城區(qū)，銜接鄭州火車(chē)站、高鐵站兩大鐵路交通樞紐以及省、市行政中心，串聯(lián)北伐軍烈士陵園、擁有3600年歷史的商城遺址等。并分別與全市100多條公交線路和通往中原城市群的數(shù)條城際線對(duì)接，成為該市連接城市交通、區(qū)域交通、全國(guó)交通的紐帶。

      中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司有著源自歐洲的先進(jìn)城軌車(chē)輛研制技術(shù)，是我國(guó)城軌車(chē)輛研制行業(yè)成長(zhǎng)最為迅速的企業(yè)，近年來(lái)成功搭建了世界最高端的A型、B型城軌車(chē)輛自主研制平臺(tái)，已先后獲得國(guó)內(nèi)廣州、上海、深圳、武漢等城市總計(jì)超過(guò)1750輛的城軌車(chē)輛訂單。其研制的城軌車(chē)輛一舉成為上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)以及深圳世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的主型地鐵車(chē)輛，成功通過(guò)世博、亞運(yùn)的嚴(yán)酷運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)。   

      車(chē)輛研制中，該公司將自主集成世界先進(jìn)城軌車(chē)制動(dòng)電阻技術(shù)，主打可靠、節(jié)能、環(huán)保牌，采用堅(jiān)固耐用、使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年的的輕量化鋁合金全焊接車(chē)體，將制動(dòng)電阻等設(shè)備從車(chē)內(nèi)移到地面，采用LED照明取代傳統(tǒng)照明系統(tǒng)，通過(guò)多項(xiàng)減重、節(jié)能等一系列措施，六節(jié)編組地鐵車(chē)輛將同比不銹鋼車(chē)輛減重近10噸，每年可節(jié)約使用電能近10萬(wàn)度。   

      鄭州，中原城市群的龍頭，國(guó)家區(qū)域性中心城市和商貿(mào)中心改革試點(diǎn)城市，全國(guó)重要的鐵路、公路、航空、信息等綜合樞紐，至2010年，鄭州市域總?cè)丝谝堰_(dá)800萬(wàn)人，市民主要出行的公交系統(tǒng)不堪重負(fù)，公交車(chē)輛的超載率已達(dá)100%。   

      記者了解到，地鐵單向高峰每小時(shí)載運(yùn)量3萬(wàn)至6萬(wàn)人次，屬于特大容量的公共交通工具，能耗低、污染少、正點(diǎn)率高。上馬地鐵成為解決鄭州市日益擁堵交通問(wèn)題的重要建設(shè)內(nèi)容。按照《鄭州市城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，鄭州軌道線網(wǎng)由6條線路組成，全長(zhǎng)202.53公里，其中設(shè)有22個(gè)軌道間換乘車(chē)站，形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤(pán)放射狀軌道交通結(jié)構(gòu)。